El motor de desaceleración de engranajes cilíndricos, un sistema de caja de engranajes de alta eficiencia que integra el reductor de engranajes cilíndricos con el motor. Su eje del motor y el eje de salida están dispuestos en paralelo. Por lo general, lo llamamos la serie "F". Este producto es conocido por su diseño estructural compacto, operación de bajo ruido, rendimiento de alta eficiencia y ciclo de suministro rápido.
En términos de estructura, el motor de desaceleración utiliza la caja de fundición general y está equipado con un sistema de transmisión de engranajes diagonales cilíndricos de tres niveles para garantizar su excelente rendimiento. Su método de instalación es flexible y diverso, incluidas dos opciones: tipo de base y brida para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios de aplicación.
El eje de salida de la serie "F" de motores de desaceleración proporciona dos tipos: eje sólido o hueco para proporcionar a los usuarios más espacio de elección. Durante el proceso de selección, los usuarios deben establecer el coeficiente de servicio razonablemente de acuerdo con los requisitos de la máquina de trabajo real y aclarar los parámetros técnicos, la relación de transmisión, el formulario de instalación y la posición de la caja del motor de los motores requeridos.
Los modelos básicos de la serie "F" de motores de desaceleración de engranajes cilíndricos incluyen, pero no limitado a F37, F57, F67, F77, F87, F97, F107, F127 y F157. Su relación de transmisión está ampliamente cubierta, que oscila entre 3.55 y 280. El torque máximo permitido es tan alto como 18000 nm, lo que satisface completamente las necesidades de varios tipos de aplicación. A través de un diseño cuidadoso y un proceso de fabricación estricto, esta serie de motores de desaceleración no solo garantizan una salida de alto rendimiento, sino que también garantiza una operación estable a largo plazo, que es un componente importante indispensable en el campo de la automatización industrial.
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